速珮传媒应对全球疫情下的航机媒体的未来趋势解读

在2020年爆发至今的新冠病毒的市场下，全球旅游行业整体非常之萧条，因为疫情导致的出行和国内国际航班的停摆和恢复又停摆的状态一直从年初延续至今。国际的疫情爆发也引发了全球航空业破产和倒闭。这些都导致了直接影响到航空媒体原本高高在上的姿态。当然对业主方的机场来说，城市国家形象比广告重要的多。各国也加强了机场的安检和健康检查，尤其中国做的非常的好。

截止到2020年7月，航空业整体陷入停摆状态，同时冲击到相关媒体的行业，不仅仅是机场的广告，航空杂志，还有相关服务产业。航空媒体也从2月开始进入停刊状态，让很多高端的品牌都失去了一个好的受众征地。但市场依然在那里，需求依然向好。8月开始很多国内的航空杂志开始复刊，三亚酒店十一黄金周卖断货，携程等众多旅游平台也大量的促销，几近疯狂的要把上半年的亏损填补回来。而市场也的确因应了趋势。在做好大量的防疫工作的前提下，虽然报复式的增长尚未来到，依然看的到很多人的担忧。国内的市场已经向好的复苏，而且是慢慢的有节奏的复苏，这是一件好事，一刀切的封闭和开放的确会产生很严重的后果。

我们依然对Q4及2021年Q1看好，机场媒体，航空杂志，高铁，高铁站等。

同时，我们看到了国际航空媒体的变化，我很惊讶的发现卡塔尔航空自从停刊其机上刊物后，并没有停止其进步的动力，其全面机上娱乐化和数字化，让我看到更多可行的方案来提供给我们的客户，而国内也需要与时俱进的改变。虽然要全面设备更新需要时间。只要开始改变，对客户来说，将有更多的品牌传播的可能性和营销链条的完善。

到目前为止海外疫情依然严峻，航空业、旅游业需要2年甚至更久的时间来恢复。但我相信，人是一种社交的动物，人类已经进入了一个新的精神领域的需求进阶。投资现在，就是投资未来。

我跟我的客户说，如果现在你投放这些媒体（当然国内8月开始恢复了），一有价格优势，二没有太大的竞争对手，那么消费者眼光就会更集中在你的品牌上。如果你是个新的品牌，或者刚进入国内。那不一定是危机也可能是爆发的契机。虽然我们做大量的数字媒体，但我依然坚信传统媒体是未来不可分割的一部分。Cross-media占据你去除睡觉8小时外的16小时，如何提前布局，将让你脱引而出？

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